图文 ︱ 太集春申© @上海 2021/04/16
浦江两岸45公里滨江景观岸线，是上海市政府历经近3年时间，耗费巨资，着力打造的公共空间景观带，2018年1月1日全线贯通。
它将杨浦、虹口、黄浦、徐汇、浦东新区5个区的浦江两岸连成一片，北起杨浦大桥，南至徐浦大桥。全线建成后，已成为本地居民和外来游客，体验上海地方特色，品味浦江两岸历史文化，欣赏沿江城市风貌景观，感受现代城市气息的标志性空间场所。它既亲水又亲民，有人把它比喻成上海的阳台，对于改善城市面貌，擦亮城市名片，意义显而易见。
记得2016年，也是4月的清明节后，当时游览了一江之隔的浦江东岸的后滩区域，从雪野二路入口至奔驰艺术中心。（见当时的博文[《浦江后滩公园，春游踏青》]）。今天游览的这段是浦江西岸的徐汇区滨江绿地，从南侧的龙耀滨江广场开始，一直到北侧的卢浦大桥止，长度约3.5公里。而整个徐汇滨江段，总长度为8.4公里，规划总面积7.4平方公里，有报道说投资近400亿元。
这一段沿岸景观绿地空间的规划设计，采用了四级梯度空间设计及楔形绿化原则，将城市景观从滨江岸线引入区域腹地。功能与景观结合紧密，空间层次错落有致，植被丰富多样。滨水的亲水平台，距离河岸远端的市政道路和建筑，目测最窄的地段有50m，最宽的地方距离能有150m左右。
它的规划设计，不是单纯地做景观绿化，而是结合了浦江两岸曾经的历史文化背景和遗迹，造船厂、老码头、吊机等历史元素，龙美术馆（西岸馆）、余德耀美术馆等文化艺术机构，步道、塑胶跑道、滑板、攀岩等运动场所，综合打造，高标准呈现。设计还充分利用岸线距江面的高差，以及地形地貌和河道支流，竖向上划分为若干层次，设置不同视线高度的观景平台，对于不同的功能划分，配以不同材质的地面铺装，不同品种层次的植物配置。感觉目前除了缺少一些轻餐饮服务以及交通略有不便之外，整体的体验还是很舒适怡人的。
不足之处就是设计的细节处理，材料与构造的选择有所欠缺，比如亲水平台护栏的扶手与栏杆的选择，风吹日晒雨淋考虑不足，很多地方已腐蚀锈蚀。另外赶工期的痕迹也很明显，南段与北段，感觉设计与施工的标准都不太一致。这么好的景观空间，建成刚一年有余，破损之处却不少见……
晚上回到家，刚好又看到东方卫视的新闻报道，苏州河沿线横贯上海中心城区的骨干河道，计划到2020年基本全面贯通，把苏州河两岸的岸线，建设约27公里的景观廊道和16公里的慢行步道。这就与黄浦江公共空间景观带形成了一横一纵的交叉格局，城市的公共景观空间将会提升到一个新的水平。
其实我觉得，上海作为长江下游的一个超大城市，具有得天独厚的丰富水资源环境，除了黄浦江、苏州河这两条母亲河之外，还有与之相连通的大大小小的各种塘、泾、河道，沟渠纵横，湖塘星罗棋布。但是之前对水系在城市规划中的作用，重视与配套建设的力度还真是不够。除了有传统的中山东路外滩以及临港新城人工开挖的的滴水湖给我以深刻的印象外，其他好像没什么大手笔了。故而曾经很是艳羡杭州的西湖，平湖的东湖，苏州的金鸡湖……
水系对于调节和改善城市的小气候，减轻城市的热岛效应作用巨大而明显。它有助于利用水上空间形成通风走廊，夏天可以循此导入凉风，改善城市小气候。另外水面的空气湿润，有助于吸尘和保持城市空清新。河湖水系与城市建筑、绿化等各种景观空间的协调结合，既可以创造出优美的城市环境，对居民身心健康也能起到积极的陶冶作用。
所幸，城市的规划与建设充分认识并重视了这方面内容，市政府把它列为重大工程之一，克服了重重困难，稳步推进，顺利实现全线贯通。这对于增强黄浦江的休闲游览功能，优化浦江两岸公共空间的景观建设，打造“人文之城”和“生态之城”效应显著。当然，这么好的实事，还是要策划得更科学，建设周期更合理，规划设计考虑得更周到，工程施工做的更精细。毕竟这么大的规模和内容，这么大的投入，既已建成，还是要有一个好的质量，才能保证一个相对稳定连续的使用周期。
