设计 – 太集春申的视界

深圳返沪

发表评论 / wezon / 2024年9月26日

Thu ,September 26, 2024

⇪宝安机场候机厅 /图·wezon©

处理完深圳的事务，准备下午返沪。选了一个合适的时间和机型的航班，怎奈还是遇到了延误，人算不如天算。

闲来无事，聊聊宝安机场T3航站楼。建筑的造型确实够现代，有特色。曲面造型，扁六边形元素被用到了极致，室内外看起来都足够科技梦幻。室内近察如同满天繁星，光影迷离。室外远观似天外巨龙，气势非凡。

从设计角度来说，这是个好设计，从使用角度而言却不尽然。2013年12月机场刚建成投运不到20天，遇到一场大暴雨，一体化的弧形屋面外墙漏水严重，候机厅变成雨水从天而降的“水帘洞”，损失惨重。它的屋面和外墙连成圆弧形一体，而这些个圆弧曲面又是由无数个扁六边形平面连接而成，缝口的密封与防水靠的都是结构胶，对施工精度要求极高。而且但凡是胶就有个自然老化的问题，最多十几二十年后，就必须清理后重新打胶，平时维护保养成本不低。所以再好的设计，也得有成熟的技术措施来保障。

下午14:35终于开始登机。吉祥航空是国内交付第一架波音787-9梦想型客机的航司，它可载乘客近290名，座椅间距也够宽敞。傍晚17:05分降落在虹桥机场，结束了三天的旅程。有个小插曲，一架东航的客机趴窝了，阻挡了我们航班通往登机桥的路径，等候了有15分钟，机长广播里通知适时适度地点出了东航的问题。懂的都懂。

After dealing with the project affairs in Shenzhen, I was ready to return to Shanghai in the afternoon. I chose a suitable time and type of flight, but there was still a delay.

I have nothing to do, so let’s talk about the T3 terminal of Bao’an Airport. The shape of the building is really modern enough to be distinctive. Curved shapes, flat hexagonal elements are used to the extreme, and the interior and exterior look techno-fantastic enough. Indoor close inspection as the sky full of stars, the light and shadow confused. Outdoor far like the sky outside the dragon, extraordinary momentum.

It’s a good design from a design perspective, not so much from a usage perspective. In December 2013, less than 20 days after the airport was completed and put into operation, it encountered a heavy rainstorm, the integrated curved roof and exterior wall leaked seriously, and the waiting hall became a "water curtain hole" where rain fell from the sky, caused heavy losses. Its roof and exterior wall are connected into an arc-shaped whole, and these arc curved surfaces are connected by countless flat hexagonal planes, and the sealing and waterproofing of the seams rely on structural adhesive, which requires extremely high construction accuracy. Moreover, there is a natural aging problem in all glue, at most ten or twenty years later, it must be cleaned up and re-glued, and the usual maintenance cost is not low. Therefore, no matter how good the design is, it must be guaranteed by mature technical measures.

Boarding finally began at 14:35 p.m. Juneyao Airlines is the first domestic airline to deliver the Boeing 787-9 Dreamliner, which can carry nearly 290 passengers and has a spacious seat pitch. At 17:05 in the evening, we landed at Hongqiao Airport, ending my three-day journey. There was a small episode, a China Eastern Airlines passenger plane lay down, blocking the path of our flight to the boarding bridge, waited for 15 minutes, and the captain’s announcement on the radio pointed out the problem of China Eastern Airlines in a timely and appropriate manner. If you know, you know.

⇪宝安机场鸟瞰 /图·来自网络

城市, 建筑, 旅行, 设计街巷

探索︱华盛顿·国家美术馆——东馆

发表评论 / wezon / 2018年9月9日

图文︱太集春申© 转载请保留原文链接 [https://wezon.net/?p=513]

没想到有幸跟“东馆”来一次亲密接触，居然是误打误撞……

0／

这次来到华盛顿特区，时间还算宽裕，而且美国首都真不大，第一天轻松闲适地游览了国家广场的西侧半个周边。

第二天上午，从借住的airbnb，打车从东面去往国会山方向很近，途经富人居住区，远远看到国会大厦，有心体验华盛顿人民的安静悠闲的生活，提前2km便下了车，往国会山方向步行。
国会大厦游完，沿北侧的宾夕法尼亚大道西行，准备前往博物馆群方向继续游览参观。不远处一幢建筑，似曾相识，略作思考，对，这就是建筑学人必须知道的国家美术馆——东馆，既来之，当然得看之啦……

1／

这幢现代主义建筑精品，叫它东馆East Building，是因为它是国家美术馆的扩建工程，在原国家美术馆（现在我们叫它西馆）的东侧。

西馆，1937年建成，新古典主义风格建筑，体量巨大，由曾担任美国财政部长的大银行家、收藏家Andrew Willem Mellon捐建，John Russell Pope设计。具有超前眼光的波普在设计时，就为日后的扩建预留了用地。

东馆，1978年建成，美籍华裔建筑大师贝聿铭设计。贝聿铭出生于民国初年的广州，祖籍苏州，1983年获颁建筑界诺贝尔奖“普利兹克奖”。作品多为公共与文教建筑，代表作还有：法国巴黎罗浮宫扩建工程、香港中国银行大厦，苏州博物馆，日本美秀美术馆（也曾有幸参观，下篇博文会单独介绍这件美不胜收的建筑精品）。

2／

东馆是由老Mellon先生的儿子，小Mellon委托设计的，看中贝聿铭因为他是 20世纪极具前瞻性的建筑师。项目预留的发展用地，呈狭长的梯形，周边已建成建筑皆为新古典风格。作为扩建工程，如何处理好建筑与周边环境的关系，处理好与老馆的关系，并体现出新馆的新，又要与国家广场的宏伟规模相适应，这是最大的难点。

美术馆的运营管理方对东馆的设计要求是：应该有一种亲切宜人的气氛和宾至如归的感觉，安放艺术品的应该是“房子”而不是“殿堂”，要使观众如同在家里安闲自在地观赏家藏珍品。

在考虑总平面布局时，贝爷巧妙地利用一根线，将梯形分为2个三角形，将拟建新馆放在与老馆东西向统一的一根轴线上，东馆的观展主出入口与西馆轴线上的东入口正面对应，遥相呼应。同时在轴线上，设置了一条地下连廊，将新老馆舍紧密地联系在一起。

在与周边环境的协调方面，建筑的外立面材料、颜色与西馆保持一致，都是采用当年由老Mellon先生亲自选定的来自田纳西州的大理石饰面，外表光洁典雅，适应室外光线的变化，反射柔和。

西馆的主入口及高大的穹顶在建筑平面的中部位置，因视线与距离原因，在东馆的入口处，看不到。这样东馆的建筑高度与檐口形状，便于与西馆的山墙高度及平直的线条保持一致。

作为东西馆联系的地下连廊，突出地面的采光井也是三棱锥形状，与新馆的中庭采光顶的形体及新馆的形体协调一致。

臆想一下，贝爷可能觉得当年这几个三棱锥有点小气，不过瘾，以至于后来1998年在巴黎卢浮宫改造工程中，把它变成四棱锥的金字塔，再度推出，重新演绎了一个大气典雅的版本吧……

建筑各层的平面功能布局，是在梯形地形划分为两个三角形的基础上，再进行切分、生长、切割，建筑形体如几何雕塑一般发展成形。建筑的内外饰面，设计简洁，材料拼装严丝合缝。最让我感叹的是，建筑落成至今近40年，室内外装修与陈设丝毫没有过时与陈旧的感觉。

3／

东馆的设计，完美体现了贝氏建筑的特点：
— 契合地形，建筑与环境协调
— 偏爱使用三角形母题
— 用料考究，擅长使用钢结构、玻璃、混凝土、石材
— 建筑空间处理独具匠心

设计将建筑的主入口压低，延伸到安检区域，进入到中庭后，才豁然开朗。开阔的中庭，3层通高，再利用联系各个展馆的空中连廊与平台，划分成丰富的共享空间。大面积玻璃幕墙及采光顶的应用，将室外风景与光线引入了室内，建筑与环境真正融为一体。

对于三角形尖角过于锐化的不利影响，通过室内设置圆形树池，弧形旋转楼梯等圆形元素，加以弱化。内部空间再配以热带植物以及雕塑、挂件的点缀，点燃观众的热情。

三角形母题或者说元素，被运用到无以复加的极致。从建筑的形体组合、采光顶的分格、顶棚的式样、地面的铺装、商品服务部的柜台、甚至是柜台上的陈设架，都是三角形的。

馆内的陈设，巧妙合理地利用建筑内每一个独特的空间，比如下面这些

4／

项目从设计到建成历时10年，1978年东馆落成后，时任美国总统卡特在开幕仪式上称“它不但是华盛顿市和谐而周全的一部份，而且是公众生活与艺术情趣之间日益增强联系的象征。”称贝聿铭是“不可多得的杰出建筑师”。

有趣的是，东馆建成后，因其可用于展览的面积仅为总建筑面积的约12%，有人质疑其建筑脱离了展览建筑的功能本质，有喧宾夺主之嫌。好的建筑，本身也是艺术，像我们这些只是来看建筑的人，也绝不在少数。

说到展馆的本质内容，东馆所展示的现代美术作品，老实说，并不是太看得懂，不过所谓艺术都这样，懂与不懂，好与不好，只要能触动你，给你带来一些感觉就好。

5／

最后，用贝聿铭的一段话来作为结束语：

如果你对人类情感的历史——那也正是建筑史的本质——进行思考，你会注意到，最为硕果累累的想象力的发展，总是在两种或两种以上相互对立的思想或情感方式碰到一起时发生。这些思想或情感方式也许扎根于彼此非常对立的文化土壤中，但如果它们真的能碰到一起……那么，一种出人意料的含义丰富的关系就会出现。

设计街巷

探索 | 环贸 iapm

发表评论 / wezon / 2018年9月9日

图文︱太集春申© 转载请保留原文链接 [https://wezon.net/?p=519]

都市圈里的上班一族，工作可不都是“朝九晚五”那般轻松，加班到22:00左右，也是常事。白（领）骨（干）精（英）们忙活了一天，想要吃个夜宵，买点心仪的物件，也没有好去处了，因为到这个点儿，几乎所有通常意义上的商场都关门了。他们的生活需求，以及工作以外的精神需求，有地方能给满足吗？有！环贸 iapm。

环贸iapm，位于上海时尚第一街的淮海中路，四面临街（淮海中路、陕西南路、襄阳南路、南昌路）的繁华地段。地铁1号线与10号线均可直达。记得两年前利用约见客户的间隙，走马观花匆匆看了下，曾被深深地惊艳到，这回得空，专程再去考察体验了一番。

环贸iapm，由香港新鸿基地产投资建设，2013年8月建成营业。iapm名称的由来：i—international；apm=am+pm，命名契合主打的国际化，夜行消费的概念。目前执行的营业时间是：商业零售：10:00am——23:00pm；餐饮休闲：10:00am——24:00pm，娱乐至深宵，为顾客提供一个玩乐不分早晚的夜行购物热点。

环贸iapm的项目定位：高端时尚及潮流，上海首个综合“品味生活杂志”及“夜行消费购物模式”于一体的高端潮流商场。

iapm的口号是“play more，sleep less”；消费服务对象：年轻及心境年轻人士，对精致生活有追求的都市年轻人，时尚派的精英白领。营销概念：品味生活志&潮流时尚体验。

建筑设计：王董国际；商场和外立面：英国贝诺（Benoy Architects）；结构设计：奥雅娜；机电顾问：迈进；工料测量：威宁谢；景观设计：TIERRA Design；施工图：华东院；施工单位：上海建工集团。

环贸iapm是一个由高档购物中心+2幢甲级写字楼+2幢64单元高层豪华服务式公寓组成的商业综合体。项目总用地面积：3.96ha，总建筑面积32.5万平米，其中地上22.7万，地下9.8万，容积率5.6，建筑密度65%，绿地率15%，停车位689辆，货车位9辆，商业面积12万平米。

这又是一个极为成功的TOD模式开发项目。地铁人行流线的导入，通过下沉广场，电梯，自动扶梯，无缝连接地下零售层。形成实实在在的多首层，GL1，GL2，L1，L2（局部有一托二的商业）。

作为高档购物中心的环贸iapm，建筑高度32.9m，地上商业建筑面积8.4万平米。地上6层（局部主题餐饮为6F跃7F），地下4层，其中B1F及B2F，被命名为LG1及LG2，为商业用途。再下面的B3F及B4F为地下停车库+设备用房。

iapm的商业业态主要有：百货零售、生活超市、精品超市、餐饮、运动健身、休闲、影城，各层业态布局呈混搭分布，除了L1以外，餐饮在各层均有设置。

购物主动线的设置与组织：一层主动线呈“Y型”布局，主入口设置在淮海中路与陕西南路的交角位置，以迎合主要的人流方向。其它楼层主动线大致呈曲线的“一”字型。每层还设有不同数量的短的次动线连接主动线。

与其他新项目的商业空间处理手法类似，主次动线相交的平面转角曲线化处理，主动线两侧界面，宛若曲水流觞，顾客看不到尖角、直角，视角范围更大，界面富于变化而不单调，又增加了趣味性。中庭空间上下层洞口的轮廓与位置并不完全单调地对应，配以曲线、立体的格栅顶棚以及灯光照明设计，营造出丰富梦幻的立体视觉空间。商业平面设计更多考虑顾客的购物空间感受，而不是单纯片面地追求商业面积的最大化。

iapm未采用有顶棚步行街的防火疏散设计概念，采取的是大的主中庭+多个小中庭的布局方式。防火分区在中庭洞口处采用防火卷帘封闭，防火卷帘设计为侧向平卷，设有侧卷箱，局部还采用了无机布可折叠防火卷帘（这些方式2014新版防火规范已限制使用）。百丽宫imax影城设在L6，又一处突破规范的限制，所采用的策略是消防性能化设计。烟感与喷淋组合在顶棚与照明设计中，隐蔽美观，不显突兀。

外立面装饰配合时尚定位，使用多样材质搭配，丰富的体块造型穿插，整体动感十足协调统一。外立面材料：铝合金low-e中空玻璃幕墙，氟碳聚合喷涂锌挂板，彩釉退晕玻璃，砂岩板。商场采用大面积玻璃幕墙设计，大量引入天然采光，幕墙的玻璃干净明亮，视野极佳。

设计利用立面的收进与退让，在各层均设置利用了室外平台，提供露天餐饮休闲，夜晚从高处观赏灯火阑珊的都市夜景，有着绝佳的消费体验。

室内外装修用料上乘，拼缝细致考究，处处体现细节与奢华。用不同形式的吊顶界定不同的空间与区域，利用穿孔铝板，侧向百叶、缝隙，隐藏伪装各种风口。室内装修使用点状灯光结合条形灯带，金属装饰条，局部点缀彩色墙面。内部色调以白色为主，搭配暖色灯光，绚丽时尚。尤其在商场5层及6层，打造了一个动感主题区域，运用波浪形天花的动感设计，配上错落有致的闪烁萤火灯饰，整体环境现代时尚。